Memori Tugas Akhir (Part II)

Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya

Kembali lagi, aku melanjutkan curhatku tentang Tugas Akhir. Ehmm… special request sebenernya. Ngebosenin? I don’t care.:D

            Kemarin aku udah ngeshare abstrak Gak Jelas-ku. Jadi sekarang aku mau mengulas sedikit Tugas Akhir yang harus kuselesaikan dulu. Jadi, sebagaimana kenyataan dan realita bahwa kelulusan Tugas Akhir adalah salah satu persyaratan WISUDA, secara otomatis aku harus LULUS Sidang Tugas Akhir. Yeah… evenif di program studi yang kuambil bobot sidang terberat adalah pada Tugas Gambar sebagaimana posting sebelumnya, tapi Tugas Akhir juga penting.  But, mulai dari tahun kemarin ada sedikit perbedaan Tugas Akhir dengan sebelum-sebelumnya. Misalnya aja untuk Prodi Teknik Perancangan dan Konstruksi Kapal yang kuambil, bedanya kaya gini:

1.      Tahun-tahun sebelumnya, waktu pengerjaan dan sidang TA di Semester V. Sekarang Semester VI.

2.      Karena Semester VI ada tanggungan OJT (On The Job Training), maka materi/bidang yang diambil adalah permasalahan yang ditemukan dari tempat OJT yang (pastinya) relevan dengan bidang keilmuan kita. (Aku khan bidangnya Naval Architecture :D)

3.      Sekarang nama kerennya Field Project. Tapi kemarin aku masih pakai judul Tugas Akhir karena versi kerennya belum disahkan.:D:D

4.      Karena bareng sama OJT dan HARUS mengangkat permasalahan dari tempat OJT, kebayang donk gimana tantangannya. Apalagi tempat OJT-nya ky gini.

Karena hal-hal yang udah aku sebutin itu, maka ada beberapa kemudahan yang kita dapat yaitu….:

1.      Bobot TA, yang meliputi batasan masalah, konsultasi dengan dosen pembimbing, proses sidang dan penilaian lebih ringan dari sebelumnya.

2.      Waktu pengerjaan jadi lebih singkat. Kebanyakan mahasiswa mulai ngerjain TA-nya abis OJT.

3.      Beberapa hal yang nggak bisa dituliskan dengan kata-kata tapi bikin nilai jadi bagus.:D

Maaf saudara-saudara, karena saya jarang menulis, maka dengan terpaksa saya membuat cerita saya jadi curhatan panjang.:D

So… aku udah pernah nulis belum ya kalo aku praktek di sebuah galangan di Surabaya. Ceritanya, abis curhat sama Manager Engineering kalau kelompokku perlu beberapa permasalahan untuk diangkat, kita dikasih beberapa ide. Dan ide yang kuambil bisa dibilang cakupan ilmu yang harus dikuasai bidangku. Mulai dari desain, perhitungan matematis dan –yang paling bikin mahasiswa prodiku males ambil bidang ini- pengujian/analisa material.

Sedikit gambaran tentang TA-ku, sebagaimana yang udah pernah kupajang di abstrak, ini adalah tentang perencanaan penampang konstruksi penegar/stiffener agar didapatkan yang stiffener paling ringan dengan modulus yang hampir sama. Sedangkan sampel stiffener yang aku gunakan adalah angle bar (Profil L) tipe equal dan unequal, welded profile dan bending plate. BTW, sampelku sendiri penampangnya angle base, mirip-mirip huruf L gitu. Tipe kapal sebagai pertimbangan desain adalah Landing Craft Tank. Jadi ceritanya, dari perencanaan besar modulus stiffener yang dipakai di kapal itu, dicari profil lain dengan modulus yang sama. But, tipe ato dimensinya bisa beda. Goalnya, mendapatkan penampang dengan modulus yang mendekati perencanaan awal, tapi lebih ringan dari yang direncanakan. Sehingga analisa yang dipakai untuk menguji kelayakannya ada analisa matematis buat ngitung modulusnya satu-satu, analisa harga termasuk harga JO dan teman-temannya, analisa berat buat ngebandingin berat konstruksinya kalau udah dipasang di kapal dan analisa kekerasan material termasuk analisa struktur mikro-nya. Aku nulis kekerasan=hardness dan bukan violence. Both of them are absolutely different. Hehehehehe…. Lebih kurang kaya gitu lah content-nya TA-ku.

Kalau dipikir-pikir, namanya TA pasti pembimbingnya disesuaikan dengan bidang yang kita angkat donk. Jadi mending aku ceritain gimana proses dapat pembimbing. Soalnya kalau di Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (Kampusku), meskipun udah ada koordinator yang mendistribusikan permasalahan yang diangkat mahasiswa ke dosen pembimbing, khan lebih enak kalau dapat dosen pembimbing yang T-O-P-B-G-T dan nyambung sama kita. BTW, aku udah pernah cerita khan kalo pembimbingku punya standar yang tinggi, dan bisa dibilang lebih tinggi dibanding dosen-dosen lain, terutama masalah kualitas penulisan TA. So… ini adalah step-by-step yang mungkin bisa kamu jadiin inspirasi (kalau kamu kuliah di kampusku. Hehehe...):D

1.      Ketemu calon dosen pembimbing

Semester sebelumnya (Semester V kalau aku) aku udah ketemu sama salah satu dosen yang mau kuminta jadi pembimbing. Setelah basa-basi bla bla bla dan bertanya permasalahan apa yang beliau suka untuk dijadiin TA, disesuaikan dengan tempat OJT-ku, trus aku curhat dech. Biar dikasih gambaran. Dari situ, aku bisa dapat pencerahan tentang apa yang harus kulakukan nanti dan permasalahan yang bisa kuangkat. Soalnya waktu itu aku juga masih blur gitu. Aku saranin jangan memaksakan diri untuk milih dosen pembimbing yang gak membidangi TA kamu meskipun kamu udah cocok banget sama beliau kaya bapak-anak.  

2.      Ngejalanin OJT

Aku agak malas cerita kondisi di sana. Yang pasti, yah.. kamu pasti tahu. Itu galangan kapal. Intinya di sana aku dapat pencerahan dari Manager Engineering untuk mengangkat permasalahan yang kuceritain itu.

3.      Bikin Proposal Tugas Akhir

Yeah… standart process. Sebelum bikin buku harus bikin proposal biar koordinator dan calon pembimbing ngerti maksud dari tema yang diambil. Gampang-gampang susah, yang penting bahasanya jelas dan nggak muter-muter.

4.      Ngirim Proposal Tugas Akhir ke Calon Pembimbing

Ini sebenarnya urutan yang gak seharusnya ada karena harusnya proposal langsung dikirim ke koordinator ;D. Setelah sebelumnya menghubungi calon-calon pembimbing dan menanyakan kesanggupan beliau, aku kirim dech proposalku ke mereka. Waktu itu, biarpun rata-rata calon pembimbing menyatakan bersedia, tapi ada yang gak menyarankan untuk melakukan uji material. Takut gak selesai katanya. :D but, ada juga calon pembimbing yang gak keberatan kalau aku pakai pengujian. Dan… dari beberapa calon pembimbing yang kukirimi proposal itu, semuanya menyarankan untuk mencalonkan nama pembimbingku yang sekarang.:D Apa cukup membingungkan? Maksudku, sebelum mengirim proposal ke Koordinator, aku memastikan calon pembimbingku bersedia jadi pembimbing TA-ku nantinya. Why? The reason was factor of lobbying.

5.      Ngirim Proposal Tugas Akhir ke Koordinator Tugas Akhir

Setelah dosen yang kumaksud mau dicalonin jadi pembimbing, baru dech kukirimin proposalnya ke Koordinator TA. Abis itu tinggal nunggu jawaban. Sekedar informasi, proposalku mendapat jawaban paling lama, bahkan saking lamanya sampai harus mengirim pesan personal untuk memastikan pembimbingku. Di sini, yang sedikit-banyak berpengaruh adalah lobbying :D. Soalnya, dosen pembimbingku udah bimbing buanyak mahasiswa. Hehehehe…

6.      Ngerjain Tugas Akhir

Setelah bersyukur berkali-kali, mengingat pembimbingku punya banyak fans dan bimbingannya buanyak banget barulah aku bisa ngerjain Tugas Akhir.

-----to be continued….

Read more...

Goes to Sidang TG 2011

3827 LTDW Oil Tanker MV. "Riny Sakty"

Sebenarnya aku agak malu masang gambar desain kapalku disini. tapi secara aku narsis jadi kupasang aja. Lagipula, jarang-jarang khan bisa liat gambar perancangan kapalnya mahasiswa Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya Institut Teknologi Sepuluh Nopember, jurusan Teknik Bangunan Kapal Prodi Teknik Perencanaan dan Konstruksi Kapal (Panjang banget detail namenya).
Well Guys, yang aku posting kali ini adalah gambar yang akan diujikan dalam sidang Tugas Gambar nanti. Yaiyalah, kalau mau lulus dari jurusan yang kuambil nggak cukup absen penuh+lulus Sidang Tugas Akhir (TA) aja. Sidang TG juga HARRUS lulus. So far, aku masih agak ngeblur mengenai gimana model sidangnya nanti. Yah, berdoa aja. semoga lulus. amien...
OK, sebelum kita cek gambar-gambar kapalku, aku akan jelasin sedikit kalau ini adalah kapal Tanker bermuatan minyak mentah dengan radius pelayaran 1000 mil.

Ini Linesplan. Ya, artinya Rencana Garis. Jangan tertawa kalau kau seperti melihat benang kusut. Seperti Master Design, dari sinilah semua gambarku bermula. Jangan tertawa juga kalau gambarku jelek bagimu. Seperti yang kau baca, aku tidak bisa (atau tidak pandai) menggambar.

Yupz, benang kusut yang lain, Hydrostatic Curves kapalku. Semacam grafik untuk mengetahui kondisi kapalku pada sarat yang berbeda-beda. Beruntunglah Autodesk menciptakan AutoCad dan microsoft menciptakan Excell. Kalau tidak, bisa berbulan-bulan bikin grafik begini. (sekedar info, ini kubuat beberapa minggu lalu dalam 4 jam, sekedar back up untuk soft copy gambar yang hilang)

Kalau yang ini Bonjean Curve, untuk mengetahui distribusi luasan setiap station di kapalku. BTW, yang ini bikinnya sama kaya' kurva di atasnya. just 4 hours with just the same reason.

Ini General Arrangement atau Rencana Umun. yang paling lama dalam pembuatan gambar ini adalah desain Blok Akomodasi. Hmm,,, tuntutan profesi sebagai mahasiswa desain kapal memaksaku untuk menggambar secara detail.

Kalau kau mengerjakan sendiri, bisa jadi ini yang paling lama ngitungnya. Transverse Section (Potongan Melintang Konstruksi Kapal). Soalnya, setiap bagian yang digambar harus dihitung dulu berapa ukurannya, dan harus terlihat bagus waktu digambar. Sekedar info, kita pakai standar BKI Vol. II 2004.

 Kalau kalian adalah mahasiswa perkapalan, pasti kalian cukup faham kesulitan-kesulitan yang mungkin terjadi. Mengenai fungsi dari gambar-gambarku ini akan kubahas di posting berikutnya. Soalnya penguraian secara bersamaan akan membuat mata kalian tambah sakit. Anyway, kalau kalian berkecimpung di dunia perkapalan dan teman-temannya, dan kalian merasa gambarku aneh+jelek+G' jelas, aku isa ngerti kok. begitu juga kalau kalian menganggap kapalku gendut. Sekedar info, ukuran utamanya diambil dari kapal-kapal yang tercatat di BKI. jadi jangan salah, gendut-gendut gini kapal ini juga pernah dibangun. Tapi dengan desain yang lebih bagus dari lah pastinya.
So far, thanks banget udah baca posting g' jelasku. Hehehehehe.....

Read more...

Cewek-cewek DC A'09(In action)

SEVEN WONDER (JUDUL ALAY)

Ini dia, makhluk-makhluk cantik penghuni DC A 2009. Maaf klu narsis, tapi makhluk itu termasuk author blognya sendiri. Hehehehe....

Yang di atas itu, dari kiri, ada Dinda, Sevi, Rahma, Richa, dan Aul. Yang dibawah ada Lintang dan Sharah. bisa ditebak kan klu yg bawah, mana Lintang mana Sharah.

@Bengkel kayu PPNS,lagi (liat orang) bikin kapal. Yupz,bahkan pakai baju safety masih sempet narsis.

Setelah ku perhatikan posenya, ternyata cewek-cewek itu narsis semua y?apalagi author, yang dengan PD-nya masang fotonya sendiri bersama sekumpulan makhluk cantik.

Well, mereka baik-baik, lucu-lucu, unik-unik, dan -jujur- membuat hidupku dikampus lebih berwarna. kenapa? karena dari mereka aku belajar tentang warna-warna lipstik, warna-warna blush on, warna eyeshadow sampai warna sepatu. Dari katalognya Sulzer sampai Oriflame, yang biarpun sama-sama dari Eropa isinya beda bgt. So, bayangkan klu g' ada mereka. pasti aku hidup dalam dunia monokrom PPNS.Maka, bukankah cukup wajar kalau aku majang foto mereka di sini? ^_^

Read more...

Bukaan Kulit

PLOT I

Akhirnya, setelah berbagai proses yang panjang, perhitungan ruwet, pembagian plat, perhitungan beban rancang, perhitungan tebal plat, kesalahan start jadwal, dan teman-temannya gambar Bukaan Kulit kapalku sudah bisa di-plot.

Alhamdulillah, mudah-mudahan besok sudah bisa di-ACC. Semoga aku bisa menjawab pertanyaan dosen besok. G' lupa aku ucapkan terimakasih buat teman-temanku buat semua bantuannya antara lain:

1. udah bantu aku ngerjain,

2. aku tanyain & aku ganggu trus waktu di studio gambar,

3. yang udah bantu aku nyusun jadwal, ngingetin, nelfonin, SMS, dll

4. yang nganterin aku ngeprint setiap pagi sebelum ke kampus

5. yang bantuin ngedit

6. yang bantuin + nemenin ngeplot (Thankz-thankz bgt, maaf buat yang kemarin2)

7. yang selalu ngasih dukungan moril, dll

Thankz banget, tanpa kalian gambarku pasti belum selesai. Dan meskipun aku haarus ngulang semua perhitungan platku yang ternyata g' cocok sama desain, semoga aku tetap SEMANGAT!

Read more...