Pages

Sunday, April 24, 2011

Just a...

REGRETTING

It was a problem with my self n' my way, n' my choise. When I was younger than nowdays, I didn't brave enough to face my problem. So, what I did was runaway from these. I ws too worry to overcome my problem n' followed my egoism to go away. And I regret these. When I have a problem in that time, I never thought that there was a person who felt my problem also. And I should take care of this person. I choose my egoism to leave my home for so long in order to avoid those. I leave my home n' I also leave this person. I leave her alone to face n' solve her problem. I let her tired, cause I was too afraid of expectation. I never thought about her, and how was her condition. I didn't ever think that she needed me.
Now, when I realize about her, I think it's too late because now I'm so far from her and I can't be with her as what I want. I just able to cry on my self, and hoping I can have more time to see her. I'm just able to pray that she is always OK, and be stronger tha before. The thing which I can do is just make sure that there is another person who want to take care on her, who want to see her eyes and look for a sadness in those eyes, and make her happy. I never see her happiness in her smile, her eyes, n' even her laugh n' don't know why does it so. Time runs fast and doesn't let me aware with any changes n her growth. When I wnt home, she has been different and also losse of a part of her happiness. And my regretting came late. And I only can give what she want from me, and do whatever she wants even if these all not enough to pay everything she feel for long long time without me.
Read more...

Wednesday, April 20, 2011

Bukaan Kulit

PERTANYAAN SEPUTAR BUKAAN KULIT

Salah satu tugas gambar program studi Teknik Perencanaan dan Konstruksi Kapal Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya ITS adalah menggambar bukaan kulit. Ada beberapa pertanyaan yang biasa muncul dari tugas gambar tersebut yang biasa ditanyakan dosen pembimbing pada waktu evaluasi, presentasi maupun asistensi. Berikut ini adalah daftar pertanyaan seputar bukaan kulit yang didapat dari Pak Hariyanto. Hanya saja, jawaban yang ada disini masih belum didiskusikan dengan teman-teman dan senior ataupun diujikan oleh dosen pembimbing. Jadi, ini masih berupa jawaban yang sempat difikirkan Lintang dibantu Enk (no.1 aja). Jadi mohon untuk melengkapi apabila ada yang kurang.

BUKAAN KULIT
  1. Mengapa saudara harus membuat bukaan kulit? Untuk apa sebenarnya gambar ini?
  2. Perhitungan tebal kulit, sebutkan fungsi dari apa setiap lajur plat, sehingga setiap lajur plat mempunyai ketebalan yang berbeda?
  3. Kenapa peletakan sambungan tidak boleh tepat pada frame/gading? Sebutkan alasannya.
  4. Mengapa tebal sheer strake lebih tebal atau sama dengan plat disisinya?
  5. Dimana meletakan sea chest? Ada berapa sea chest dalam satu sisi kapal? Mengapa?

JAWABAN


1.       Gambar bukaan kulit memiliki banyak fungsi dan penggunaan, baik pada awal perencanaan, pembuatan hingga waktu reparasi. Di antara fungsi-fungsi tersebut di antaranya:
  • ·         digunakan untuk mengetahui kebutuhan dengan tebal lajur yang berbeda-beda sehingga bisa mengestimasikan berapa biaya produksi yang dibutuhkan untuk pembuatan kulit kapal.
  • ·         Disamping itu juga untuk mengetahui posisi sambungan antar plat. Dengan adanya perencanaan dan penggambaran bukaan kulit, kita bisa tahu apakah nantinya sambungan antar pelat cukup jauh dengan pengelasan gading agar tidak terjadi adanya sambungan pelat yang berada tepat pada gading.
  • ·         Pada saat reparasi, digunakaan untuk menandai dan mengetahui posisi dan panjang plat yang memerlukan perbaikan.
  • ·         Dengan mengetahui panjang plat, dapat dihitung berapa biaya yang harus dikeluarkan untuk penggantian kulit pada waktu docking.

2.      Setiap permukaan kulit kapal mengalami pembebanan yang berbeda-beda, terkait dengan posisi pelat, besarnya tekanan air yang diterima, maupun beban rancang kapal itu sendiri. Semakin dalam posisi pelat kulit, tekanan air yang diterima juga semakin besar. Karena itu semakin ke bawah, kekuatan pelat harus semakin besar. Untuk jenis pelat yang sama, besarnya pembebanan akan mengakibatkan penambahan terhadap tebal plat. Sehingga bisa disimpulkan tebal plat adalah fungsi dari beban daerah setempat. Untuk plat sisi, besarnya beban yang diterima berbanding terbalik titik berat setiap lajur plat terhadap baseline kapal.


3.      Hal yang paling riskan dan dihindari dalam pembuatan bangunan kapal adalah terjadinya perubahan stuktur mikro material yang menyebabkan perubahan sifat mekanik dan mempengaruhi ketahanannya terhadap tekanan dan pembebanan. Proses pengelasan membutuhkan panas yang sangat tinggi. Gading disambung dengan pelat melalui proses pengelasan. Apabila sambungan pelat diletakkan pada join, maka akan terjadi dua kali pemanasan suhu tinggi. Hal itu sangat memungkinkan terjadinya perubahan stuktur mikro pada daerah tersebut dan material menjadi getas (brittle). Hal inilah yang harus dihindarkan. Untuk mengatasi hal itu, jarak antar sambungan pengelasan setidaknya sepanjang 300 mm guna menghindarkan pemanasan ulang pada daerah HAZ. Kemungkinan lainnya adalah, terjadinya konsentrasi tegangan pada sambungan karena daerah tersebut harus menerima beban dua arah penyambungan sehingga dapat terjadi fatigue dan crack lebih cepat dan mengurangi endurance limit material.

4.      Pada ujung-ujung kapal yang berada di atas garis air sebenarnya tidak menerima tekanan dari luar. Namun daerah ujung sangat diperlukan untuk menjaga kekakuan dan kestabilan bentuk kapal agar bentuk lambung tidak berubah. Karena itu, meskipun beban yang diterima lebih kecil daripada plat sisi di bawah garis air, namun tebal sheer strake harus sama dengan tebal plat sisi yang terbesar atau lebih tebal.


5.      Peletakan seachest harus di bawah garis air pada ruang mesin. Dalam satu sisi kapal, jumlah seachest ada dua, pada bagian dasar dan sisi kapal. Sea chest pada dasar kapal digunakan bila kapal berada pada perairan dalam karena kondisi air dianggap cukup bersih dari pengaruh tanah dan pasir pada dasar perairan. Sea chest di sisi kapal digunakan pada perairan dangkal agar tidak ada sampah dan pasir yang ikut tersedot ke dalam pipa sehingga proses pembersihan lebih mudah dan sirkulasi air laut ke dalam kapal tetap lancar. 
Read more...

Sunday, April 17, 2011

Bukaan Kulit


PLOT I

Akhirnya, setelah berbagai proses yang panjang, perhitungan ruwet, pembagian plat, perhitungan beban rancang, perhitungan tebal plat, kesalahan start jadwal, dan teman-temannya gambar Bukaan Kulit kapalku sudah bisa di-plot.
Alhamdulillah, mudah-mudahan besok sudah bisa di-ACC. Semoga aku bisa menjawab pertanyaan dosen besok. G' lupa aku ucapkan terimakasih buat teman-temanku buat semua bantuannya antara lain:
1. udah bantu aku ngerjain,
2. aku tanyain & aku ganggu trus waktu di studio gambar,
3. yang udah bantu aku nyusun jadwal, ngingetin, nelfonin, SMS, dll
4. yang nganterin aku ngeprint setiap pagi sebelum ke kampus
5. yang bantuin ngedit
6. yang bantuin + nemenin ngeplot (Thankz-thankz bgt, maaf buat yang kemarin2)
7. yang selalu ngasih dukungan moril, dll

Thankz banget, tanpa kalian gambarku pasti belum selesai. Dan meskipun aku haarus ngulang semua perhitungan platku yang ternyata g' cocok sama desain, semoga aku tetap SEMANGAT!
Read more...

Sebuah Cerita

Ingin kubisa menulis, mengungkapkan semua yang aku pikirkan, membiarkan jemariku menari di atas keyboard atau menggoreskan ujung penaku di atas kertas menuangkan semua imaji, semua asa, semua mimpi, semua lelah, ataupun ide-ide aneh di dalam kepalaku. Namun, setiap kali tanganku mulai melangkah untuk memulai tariannya, seakan tanganku kelu dan kepalaku tertutup sehingga semua rasa itu hanya tinggal di dalam sana. Ingin ku menulis semudah aku membaca goresan-goresan tinta ilmu pengetahuan di atas kertas putih itu atau coretan-coretan dengan tinta maya yang meskipun tak bisa kusentuh namun isinya begitu mudah masuk ke dalam kepalaku.

Hemm... Begitu sulit bagiku untuk memulainya. Padahal ingin sekali kutuliskan goresan-goresan pengetahuan sehingga orang lain tahu apa yang ingin ku sampaikan. Ingin kuselami setiap inchi dari otakku untuk dapat menemukan apa yang ada di sana dan membuat jemariku bergerak selaras dengan apa yang ku pikirkan. Namun lagi-lagi tanganku begitu kaku hingga tak kudapati keselarasan naluri, rasa, logika dan tindakan itu hingga ia menguap begitu saja.

anehnya diriku, yang terlalu takut untuk memulai hal itu.
Read more...

Tuesday, April 12, 2011

PPNS

PEMILIHAN KAHIMPRO DESAIN KONSTRUKSI PPNS 2011

Dikutip dari posting Mohammad Nasrullah di Group Himpunan Mahasiswa D3 Teknik Perancangan & Konstruksi Kapal PPNS-ITS @ Facebook pada hari ini, 12 April 2011
"HASIL PERHITUNGAN SUARA KAHIMA DC 2011:
1.Alfian Puji S : 28 Suara
2.Miftakh Lutfi A. : 40 Suara
3.Jefri : 44 Suara
-Absten : 6 Suara
Total Suara : 118 Suara
Demikian hasil yang telah kita dapat dengan sesungguhnya.,
tq"
Beginilah ceritanya,
Setelah sekian lama ormawa divakumkan, pengenalan UKM (Unit Kegiatan Mahasiswa) pun harus dilakukan secara mandiri oleh masing-masing UKM, BEM tiba-tiba menghilang dari peredaran, kini Ormawa berlabel Himpunan Mahasiswa pun ada lagi. Ya, sebagai salah satu mahasiswa bermasalah yang lebih memilih menekuni tugas gambar, English debate, mengajar, dan teman-temannya barangkali aku tidak akan terlibat dalam dunia ke-fungsionarisan Himpunan Mahasiswa itu. Tapi aku berdoa semoga ormawa bisa berjalan dan bermanfaat bagi seluruh warga Prodi Teknik Perancanaan dan Konstruksi Kapal maupun mahasiswa Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS).

Hemm... jd agak mikir juga, kira-kira apa ya program kerja yang akan dilaksanakan Himpro Desain Konstruksi (DC). Mengingat itu adalah suatu organisasi yang bisa dikatakan baru, dipimpin oleh orang yang juga baru di kampus ini tanpa ada campur tangan dari pihak senior. Agak mikir juga, siapakah yang akan paling berpengaruh dalam jalannya kebijakan dan sistem dalam himpunan ini.
Apakah Kahima? mungkin juga, karena pada waktu kampanye semua calon sudah menyiapkan visi misinya. Apakah warga mahasiswa DC? mungkin juga, karena mau tidak mau tradisi "konco dewe", "jenenge konco", pasti tidak akan terpisah dari jalannya kegiatan mahasiswa dan prokernya berhubung banyaknya Hima Prodi sehingga isi himpunan pada dasarnya tidak berbeda jauh dengan yang biasa diajak cangkruk'an. Tapi, apakah hanya mereka? bagaimana dengan koordinator pelaksaan (pembina) pemilihan Kahimpro atau Kahima yang notabene adalah dosen? Kalau dosen turut andil dalam acara pemilihan Kahima, maka bisa dipastikan mereka juga aka jadi penentu berjalannya kegiatan-kegiatan yang akan dilaksanakan dalam himpunan tersebut.
Ya, mungkin ini adalah satu-satunya tempat di ITS yang paling bersih dari pengaruh senioritas, pengkaderan, ospek jurusan, dan lain sebagainya. Tapi, berbeda dengan fakultas dan jurusan lain di ITS, di sini hampir semua kegiatan melibatkan dosen dan direksi. Ospek di-handle oleh direksi, pemandu dalam Pra-TD terakhir juga dosen, lomba-lomba pun, pasti melibatkan dosen. Jadi, di sini dosen sangat care pada mahasiswanya.

Sepertinya kita harus mencabut rumput hingga ke akar-akarnya dan menggantinya dengan tanaman lain agar tidak ada lagi rumput liar tak diharapkan yang tumbuh di ladang yang sama.
Read more...

Sunday, April 3, 2011

Just a ....

It has been long time I leave this page. I want to write something here, but it's complicated to write a usefull thing or just a funny thing. Well, everything has been changed and life must go on. and sometimes was difficult for me. I fall down, I was tired, I felt hurt, and now I have just tried to make it better, and learn to stand by me.
Sometimes I feel that I'm in wrong direction and can't back to the right way. And indeed, time makes it impossible to change my direction. I feel I fall down and loose control to my life. No body knows, no body see, no body cares about it.
Fortunately there always people care on me, altough just a few. Some people who remain me to pray, help me control my life, help me to find something to do, and make me believe in my direction and destination there I wat to reach. And fortunately I still remember to struggle, to still be strong, to never give up for this one.
Read more...